Kaevandamine ja keskkond. Mäeinstituut EE passide ja tehnoloogiliste skeemide koostamine Martin Nurme

Similar documents
17. Maardu vee dünaamika

Reguleerimisseadmete valik BIM toega

GIS-analüüs põllumajanduses mullaseire näitel

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

EESTI AKREDITEERIMISKESKUS ESTONIAN ACCREDITATION CENTRE

This document is a preview generated by EVS

TALLINNA VANALINNA SPRINTORIENTEERUMISE KAARDI KOOSTAMINE

Tartu linna ökoloogiline jalajälg. transpordi ning majapidamise komponentide põhjal

This document is a preview generated by EVS

TALLINNA TEHNIKAÜLIKOOLI BRÄNDI IDENTITEEDI JA KUVANDI VASTAVUS ABITURIENTIDE SEAS

This document is a preview generated by EVS

EESTI STANDARD EVS-EN :1999

See dokument on EVS-i poolt loodud eelvaade

This document is a preview generated by EVS

Eesti kõrgkoolide programmeerimise algkursused

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

EE GB. Installation manual 9. Salzburg M. Art.no: P N-SAL00-000/ PN-SAL Last updated: RRF /

Kristel Kruustük: püsivuse kehastus, kirglik testija, noorte innustaja. TalTechDigital toob TTÜ mobiliseerimise

TALLINNA ÜLIKOOL Haapsalu Kolledž Õpetajakoolituse osakond

TARTU ÜLIKOOLI NARVA KOLLEDŽ EESTI KEELE JA KIRJANDUSE LEKTORAAT

FORMULA STUDENT KLASSI VORMELAUTO FEST 14 VELGEDE PROJEKTEERIMINE

This document is a preview generated by EVS

Stsenaariumid on koostatud märtsil 2010 toimunud töötoas.

Ajutine liikluskorraldus Tallinna linnas.

EESTI MAAÜLIKOOL. Metsandus- ja maaehitusinstituut. Rene Sütt ELVA JALGPALLIVÄLJAKU REKONSTRUEERIMINE RECONSTRUCTION OF THE ELVA FOOTBALL FIELD

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

Noorsootöö edasi, tagasi või hoopis ära?

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

EESTI STANDARD EVS-EN :2001

This document is a preview generated by EVS

Möödasõit piiratud nähtavusega kurvis ISSN Paremad palad: eduvõti. Nr. 22 / Suvi E-kursuse kvaliteedimärk 2011 lk 2

This document is a preview generated by EVS

TTÜ TUDENGILEHT. APRILL TUT STUDENT NEWSPAPER

This document is a preview generated by EVS

Avati loodusteaduste maja

UUE TÖÖTAJA SISSEELAMISPROGRAMMI RAKENDAMINE TALLINNA VANGLA NÄITEL

This document is a preview generated by EVS

Projektipõhine praktika kõrgkoolis

This document is a preview generated by EVS

VÄÄRTUSTLOOV KOMMUNIKATSIOON AS TALLINNA VESI NÄITEL

This document is a preview generated by EVS

TALLINNA TEHNIKAÜLIKOOLI KAHEKSAKÜMNES AASTAPÄEV

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

TALLINNA TEHNIKAÜLIKOOLI AASTARAAMAT 2012

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

Ühisteatis mustvalgete kaubamärkide kaitse ulatuse ühise praktika kohta

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

TOWARDS A SITE-SPECIFIC PRACTICE Reflections on Identity of Place

ÜLIÕPILASTE KIRJALIKE TÖÖDE KOOSTAMINE JA VORMISTAMINE

uuendamine aitab tugevdada IT-alast baasharidust ja tuua sisse rohkem ettevõtlusele suunatud

This document is a preview generated by EVS

See dokument on EVS-i poolt loodud eelvaade

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

Tallinna lennujaama sidusrühmade analüüs

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

EESTI GEOGRAAFIA SELTSI AASTARAAMAT 40. köide

EDASIÕPPIJA. Suurelt mõtleja KRISTEL KRUUSTÜK. Sinu edasised haridusvalikud. Kuidas leida see õige?

HARIDUSE, SUHTLEMISOSKUSE, PRAKTIKA, SUHTLUSVÕRGUSTIKU JA RAHVUSE TÄHTSUS TÖÖ LEIDMISEL RAAMATUPIDAJANA

Eraldiseisvad elektrilised fritüürid

This document is a preview generated by EVS

ÕPPIDA RÄNNATES. Välispraktika kui didaktiline vahend Euroopa kutsehariduse kontekstis. Søren Kristensen. Tallinn 2005

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

PÕLEMISE LIIGID HOONEAUTOMAATIKASÜSTEEMID AAR Page 1 OSA VI-II AUTOMAATNE TULEKAHJUSIGNALIS ATSIOON ( ATS ) ÜLO KALA

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

EESTI STANDARD EVS-EN ISO 8993:2010. Anodizing of aluminium and its alloys - Rating system for the evaluation of pitting corrosion - Chart method

Bain Marie units - Dry heating

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

Tallinna Lennujaam Communiaction Guidelines

EESTI STANDARD EVS-EN 15904:2010. Glass packaging - Standard tolerances for flaconnage

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

This document is a preview generated by EVS

EESTI STANDARD EVS-EN 795:2012. KUKKUMISVASTASED ISIKUKAITSEVAHENDID Ankurdusseadmed

KONTEINERVEDUDE ARENGU VÕIMALUSED AS TALLINNA SADAMA NÄITEL

Transcription:

21. EE passide ja tehnoloogiliste skeemide koostamine Martin Nurme Kaevandamise ja korrastamise projekti osadeks on lisaks aruandele ja maaala plaanidele ka EE passid ja tehnoloogilised skeemid. [11] [14] Need annavad täpse ülevaate, kuidas toimub masinate töö ja korraldus. Ee passides on ära toodud: astangu kõrgus, nõlva nurgad, ohuperve laius, võimalikud varisemisala piirid, manööverdusskeemid jm. Tehnoloogilised skeemid ja plaanid koosnevad kaevandamistööde tegemise skeemist, kaevise veoskeemist tranšees, põhimõttelisest veekõrvalduse skeemist ja puistangute moodustamisviisist koos lubatavate nõlvustega. [2] [12] Kuna ühtset kindlat süsteemi pole välja kujunenud, siis paljud projekti koostajad kasutavad erinevaid kujutamisviise ja värvilahendusi nende tegemiseks. Sõltub ka, mis programmi kasutada, kuna tarkvaraprogramme on palju nagu näiteks AutoCAD Civil 3D. [4] [9] Kuid milline oleks kõige efektiivsem ja kasulikum lahendus? Erinevate projektide puhul koostatakse erinevaid skeeme ja jooniseid. Osal skeemidel on masinad detailselt kujundatud ja värvitud erinevate värvidega. Teistel aga mustvalgelt lihtne joonistus, mis küll annab soovitud tulemuse, kuid väljanägemine pole kaasahaarav. Sama on ka erinevate läbilõigete ja maastikumärkidega. Skeemide ja Ee passide ülesandeks on siiski vaid edasi anda vajalikku informatsiooni (Joonis 20-4 Ee passide näidised). Joonis 20-4 Ee passide näidised Mäeinstituut http://mi.ttu.ee/kogumik/ 164

Lubjakivi raimamisel tuleb valida konkreetne raimamisviis (puur-lõhketööd, mäekombain, ripper, kobestuskonksuga ekskavaator ja hüdrovasar). [17] [16] Kui on olemas vajaliku masina joonis, näiteks hüdrovasar, siis tuleb karjääris töötava hüdrovasara andmed kanda EE passile. Mõne parameetri puudumisel võib digitaalprojekteerimise puhul kasutada sarnaseid näiteid, kus vastavat tehnoloogiat kasutatakse. [5] [19] Pärast Ee passi koostamist tuleb see masin, märkida tehnoloogilisele plaanile kohta, kus ta töötab. Tehnoloogilisele plaanile enam parameetreid ei märgita. Skeeme ja EE passe tuleb teha nii lubjakivi, põlevkivi, söe, turba kui ka iga muu maavara kaevandamiseks.[1] [15] Projekteerimisel on aga tähtis tagada inimeste ja masina ohutus, kõige optimaalsem kaevandamismoodus ja jätkusuutlik kaevandamine. [7] [18] Jooniste ja skeemide suurused aga sõltuvad vastavalt vajadusele. Kuna Ee passidel pole üldjuhul mõõtkava oluline, vaid põhimõte, siis on hea tava neid koostada A4-le. Tehnoloogilised skeemid sõltuvad, aga maa-ala suurusest, nendel paiknevatest elementidest ja mõõtkavast. Seetõttu varieerib nende suurus A4-st A0-ni. Vajadusel kasutatakse ka erimõõtusid. Mõõtkavad vastavad kindlatele reeglitele. Reegleid tuleb järgida ka tehnoloogiliste skeemide joonte kasutamisel. (Tabel 20-2 Plaanidele esitavad nõuded). [10][3] [8] Tabel 20-2 Plaanidele esitavad nõuded Leppemärk Joone värv Joone tüüp Näidis Mäeeraldise piir must pidev punane pidev Mäeeraldise must pidev teenindusmaa piir kollane pidev Maavalduse piir roheline pidev Mäetööde eelne veetase Mäetööde veetase pärast maavara ammendamist Maavara aktiivse tarbevaru kontuur helesinine helesinine sinine pidev katkendlik pidev Kaitsetervikud punane pidev, kitsas Masinad must pidev Liialt värvikirevad Ee passid ja tehnoloogilised skeemid annavad vastupidise tulemuse joonise arusaamisele. Arvatakse, et mida värvilisem ja kirjum joonis on seda ilusam see on ja annab parema ettekujutuse. Kirev joonis võib tekitada segadust ja viia tähelepanu olulistelt asjadelt. Näiteks ohuraadiuse suurusest. Kõige parem lahendus oleks siiski teha mustvalge Mäeinstituut http://mi.ttu.ee/kogumik/ 165

joonis, kus läbilõigetes oleks kasutatud tingmärke, värviliste skeemide asemel. Samas mõne tähtsa parameetri esiletoomiseks oleks hea, kui näiteks mõni nool oleks punasega või mõne erksama värviga märgitud. Tehnoloogiliste plaanide puhul ei saa sama meetodit kasutada, kuna seal on vaja edasi anda rohkem informatsiooni, mis nõuab graafilisemat lahendust (Joonis 20-5 Tehnoloogilise skeemi näide). See-eest võib ka siin jätta masina mustvalgeks ja mõne plaanile kantava elemendi, nt korrastamise projektides veekogu, metsa, rannaala anda edasi tingmärkidega. Joonis 20-5 Tehnoloogilise skeemi näide Projektide koostamisel on tähtis teada, kuidas anda skeemil maksimaalselt informatsiooni lihtsate vahenditega. Keeruliseks ajamise asemel võiks skeemidel rõhuda olulistele punktidele, jättes tihtipeale masina kuju ja olemuse tahaplaanile. Muidugi võib EE passe ja tehnoloogilisi skeeme kujutada ka ruumiliselt. [6] Kokkuvõte Tehnilised plaanid ja Ee passid on olulised elemendid kaevandamise ja korrastamise projektides. Kui plaanidel olevate mäeeraldise, kaitsetervikute vms piiride tähistused on seaduses sätestatud, siis EE passide kujutamisel on rohkem valikuvõimalust. Kuidas neid koostada või teha, on iga asutus valinud endale sobivama lahenduse. Konkreetsuse tõttu tehakse üldjuhul kõige lihtsama lahenduse, et tuua ära töö põhimõtte. Detailsuse suurenedes kasvab küll visuaalse pildi arusaadavus, kuid mõnikord võivad liigse disainimisega tahaplaanile jääda olulised aspektid. Artikkel on seotud järgnevate Mäeinstituudi uuringute ja projektidega: AR12007 - Põlevkivi kadudeta ja keskkonnasäästlik kaevandamine. Mäeinstituut http://mi.ttu.ee/kogumik/ 166

Viited: 1. Dubinski, J., Turek, M. 2008. Construction mode of the hard coal mining extraction industry's technology development scenarios. WYDAWNICTWO IGSMIE PAN, PUBLISHING HOUSE MINERAL & ENERGY ECONOMY RESEARCH INST POLISH ACAD SCIENCES. 2. Kaevandamise ja kaeveõõne teisese kasutamisega tegeleva ettevõtja kohustuslikule dokumentatsioonile esitatavad nõuded - https://www.riigiteataja.ee/akt/678719 [14.05.2012] 3. Kaevandamisseadus - https://www.riigiteataja.ee/akt/121032011029#para7lg3 [20.05.2012] 4. Karu, V. 2007. Kaevandatud alade mudelid ja digitaalprojekteerimine. Mudelid ja modelleerimine. Schola geologica III. Eesti Looduseuurijate Selts, Tartu. 5. Karu, V. 2009. Eesti esimesed digitaalprojekteeritud karjäär Loo lubjakivikarjäär. Mäenduse maine. Tallinna Tehnikaülikooli Kirjastus. 6. Kolats, M., Anepaio, A., Valgma, I. 2008. Ruumimudelid mäenduses. Maavarade kaevandamise ja kasutamise protsessid. Tallinna Tehnikaülikooli Mäeinstituut. 7. Kukk, Raili., Karu, V. 2011. Põlvamaa maavarade varu, jätkusuutlikkus ja kaevandamistehnoloogia võimalused. Maa ressursid. Schola Geologica VII. Eesti Looduseuurijate Selts, Tartu. 8. Laaneots, R., Tippo, K. 1975. Vahetatavuse alused ja tehnilised mõõtmised. Skeemid ja joonised. TPI rotaprint. Tallinn. 9. Mägi, R., Möldre, H. 2011. Uncomfortable settings. Engineering Graphics BALTGRAF-11. Proceedings of the Eleventh International Conference. Tallinna Tehnikaülikool, Tallinn. 10. Nurme, M. Kaevandatava ja korrastatava ala läbilõiked. Mäeõpik. TTÜ Mäeinstituut. http://maeopik.blogspot.com/2012/05/kaevandatava-ja-korrastatava-ala.html [28.05.2012] 11. Nurme, M. Koristustööde pass. Mäeõpik. TTÜ Mäeinstituut http://maeopik.blogspot.com/2012/05/korrastustööde-pass.html - [28.05.2012] 12. Nurme, M. Koristustööde tehnoloogiline skeem. Mäeõpik. TTÜ Mäeinstituut. http://maeopik.blogspot.com/2012/05/koristustoode-tehnoloogiline-skeem.html - [28.05.2012] 13. Nurme, M. Korrastamise projekti graafiline osa. Mäeõpik. TTÜ Mäeinstituut. http://maeopik.blogspot.com/2012/05/korrastamise-projekti-graafiline-osa_28.html [28.05.2012] 14. Nurme, M. Tehnoloogiline skeem. Mäeõpik. TTÜ Mäeinstituut. http://maeopik.blogspot.com/2012/05/tehnoloogiline-skeem.html - [28.05.2012] 15. Tumidajski, T; Gawenda, T; Niedoba, T; Saramak, D.2008. Directions of hard coal processing technological changes in Poland. WYDAWNICTWO IGSMIE PAN, PUBLISHING HOUSE MINERAL & ENERGY ECONOMY RESEARCH INST POLISH ACAD SCIENCES. 16. Valgma, I. 2003. Mäemasinad ja mäetehnika. Tallinna Tehnikaülikool, Tallinn. Mäeinstituut http://mi.ttu.ee/kogumik/ 167

17. Valgma, I. 2008. Maavarade kaevandamise ja kasutamise protsessid. Tallinna Tehnikaülikooli mäeinstituut, Tallinn. 18. Valgma, I., Robam, K., Kolats, M. Mäendusuuringud ja kaevandamine. TTÜ Mäeinstituut 19. Vesiloo, P., Anepaio, A., Väizene, V. 2011. Dolokivi vee seest kaevandamise kogemus. TTÜ Mäeinstituut. Mäeinstituut http://mi.ttu.ee/kogumik/ 168